تركز هذه التقنية على خمس مزايا رئيسية

نقل حرارة موحد بدرجة حرارة عالية من أجل معالجة كاملة: يسهّل النيتروجين نقل الحرارة بشكل ثابت ويضمن توزيعًا متساويًا للحرارة في جميع أنحاء هيكل الإطار - بما في ذلك منطقة المداس والجدران الجانبية ومناطق الخرزة - مما يؤدي إلى عملية بلمرة متسقة. يقلل ذلك من تكوّن الفقاعات والبقع غير المعالجة بشكل كافٍ، وبالتالي يعزز مقاومة الإطار للتآكل.

القضاء على أكسدة المطاط عالي الحرارة والشيخوخة: المطاط معرض بشدة للشيخوخة المؤكسدة بالحرارة، ويصبح لزجًا وعرضة للانفصال عند تعرضه للهواء في درجات حرارة عالية. يعمل النيتروجين كحاجز خامل، مما يعزل المطاط عن الأكسجين بشكل فعال؛ ويؤدي هذا إلى هيكل إطار أكثر كثافة وأقل عرضة للتشقق أو ظهور الانتفاخات.

الضغط الداخلي للنيتروجين من أجل التشكيل الدقيق: من خلال ملء مثانة المعالجة بالنيتروجين عالي الضغط، يتم توسيع هيكل الإطار بشكل موحد وإبقائه مشدودًا. ويضمن هذا تشكيل أنماط المداس بشكل كامل وتحديد الحواف بشكل حاد، مما يؤدي إلى الحصول على إطار بأبعاد أكثر دقة وأقل عرضة للتشوه أثناء القيادة بسرعة عالية.